Spearboy

Re: L'airbalete de A à ... E

2014-06-01T21:48:08+02:00

Bonjour a tous,
je cherche ou commander une pièce
celle entre la poignée et le tube qui porte le numéro de série
Quelqu'un saurait ou on peut en commander une ??

Statistiques: Publié par momoloudia — dim. juin 01, 2014 9:48 pm

Re: L'airbalete de A à ... E

2012-05-05T10:18:05+02:00

Pour le compresseur, il a trois tuyaux:
- un pour remplir en huile la cuve et en gaz le circuit - facile il est pincé!!! et on y touche pas.
- un d'aspiration
- un de refoulement

L'huile est au fond de la cuve, ce qui circule dans le frigo c'est juste le gaz.
C'est d'aiileur pour cela que l'on ne branche pas de suite un frigo aprè l'avoir déplcer, on attend que l'huile retombe au fond de la cuve du compresseur...
On Coupe les deux tuyaux (on perd le gaz et ça c'est pas bien ) et on laisse l'huile au fond.
On fait les raccords et c'est parti!!!

Au besoin, on peut rajouter de l'huile au bout d'un certain temps car il'y en a toujours un peu qui remonte avec le flux d'air et part dans le fusil (très très très....minime)

justement c'est ce qui me bloque: comment on fait les raccords?

Statistiques: Publié par oliv11 — sam. mai 05, 2012 10:18 am

Re: L'AIRBALETE de A à ... E

2011-03-25T16:31:48+02:00

Une fois chargé la pression est elle beaucoup plus importante?

àplouff

Pour le gun sans doute mais pour l'autre canne ça dépend de la photo (collée au mur)...

Oups... Un poste qui parle de trou sous les jupes, de tuyaux d'aspiration et de piston chargé...

Fallait bien que quelqu'un relève le fait...

Le petit Frédéric demande à sa maman :
- Maman le petit robinet que j'ai entre les jambes peut il se boucher ?
- Mais non mon chérie... Allons... Mais pourquoi me demandes tu cela ?
- Parce que je crois que celui de papa est bouché... J'ai vu la voisine qui soufflait dedans.

Statistiques: Publié par davealex — ven. mars 25, 2011 3:31 pm

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T21:32:34+02:00

PAS VRAIMENT, les trous latéraux sont plus petits que celui du dessous mais le principe y ait.
Par ailleurs tu verras que celui du dessous est beaucoup plus avancé...
Ced a agrandi vers l'avant tous les trous, j'ai fait le chanfrein du dessous vers l'arrière et les autre comme Ced. Ce afin d'éviter d'arriver dans la zone de la jupe du piston lorsque celui est bloqué (position chargée).
Pour la tête, pas de risque de trop augmenter, cela affaiblira la tête. Mais pas de risque qu'elle s'envole et que le fusil éclate vers l'avant et l'arrière

Statistiques: Publié par Enzo_Naples — jeu. févr. 17, 2011 8:32 pm

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T20:32:49+02:00

merci les gas pour tous ses ses préssieux renseignements .si j ai bien compri pour les trensféres de la canne de11 les trous doivent faire 3.6cm avec un petit chanfrient de propreté .et pour les trous de la tete d origine on passe a combien?

Statistiques: Publié par 83patt — jeu. févr. 17, 2011 7:32 pm

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T11:22:03+02:00

juste un petit mot sur l'agrandissement des transferts ....

le débit idéal et le diam du tuyaux ou dans le cas présent la canne , le diam fait 11 mm , donc l'addition des trois transferts doivent correspondre à la surface que donne le diam 11 mm

les agrandissement "large" ne servent à rien à part fragiliser la canne , il ne peut pas passer plus d'air que le diam ne le permet

la seul chose qui peut être intéressant c'est un chanfrein poli , l'air passera plus facilement avec des parois angulaire et lisse

et pour le compresseur enzo est au poil perso je ne me suis jamais intéressé à çà car j'ai ma propre solution que je qualifierai de plus "industriel"

Statistiques: Publié par ced 34 — jeu. févr. 17, 2011 10:22 am

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T11:01:16+02:00

Pour le compresseur, il a trois tuyaux:
- un pour remplir en huile la cuve et en gaz le circuit - facile il est pincé!!! et on y touche pas.
- un d'aspiration
- un de refoulement

L'huile est au fond de la cuve, ce qui circule dans le frigo c'est juste le gaz.
C'est d'aiileur pour cela que l'on ne branche pas de suite un frigo aprè l'avoir déplcer, on attend que l'huile retombe au fond de la cuve du compresseur...
On Coupe les deux tuyaux (on perd le gaz et ça c'est pas bien ) et on laisse l'huile au fond.
On fait les raccords et c'est parti!!!

Au besoin, on peut rajouter de l'huile au bout d'un certain temps car il'y en a toujours un peu qui remonte avec le flux d'air et part dans le fusil (très très très....minime)

Statistiques: Publié par Enzo_Naples — jeu. févr. 17, 2011 10:01 am

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T10:55:03+02:00

Tout ça c'est la théorie sans frottement et surtout sans prendre en considération l'eau dans la colonne autour du piston.
MON AVIS: cette modif n'est vraiment efficace que si l'on possède un kit (Ced, à défaut de faire des trous, je te fais vendre du matos )
Je rappelle que sans kit, il faut AUSSI agrandir les trous de la tête (ceux du système de réglage de puissance).

Statistiques: Publié par Enzo_Naples — jeu. févr. 17, 2011 9:55 am

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-17T10:51:26+02:00

Patt,

Pour les trous j'avoue ne jamais avoir mesuser. Mais si tu parviens déjà à démonter ton fusil jusqu'à les voirs tu comprendras. Il suffit de prendre exemple sur les photos> l'agrandissement est léger.
A quoi il sert?
Le piston pousse la flèche ET la colonne d'eau qui 'entoure (sauf si tu as un kit). De l'autre coté, l'air est sous pression. Au fur et à mesure que le piston avance, l'air vient reprendre de la place dans la canne.
Pour ce faire, l'air passe par ces trois trous (deux latéraux et un sur le dessous). En augmentant la taille des trous, on augmente le débit.
MODE INGENIEUR.
Débit = Suface * Vitesse
Vitesse piston = Débit / Surface piston
Le piston ayant une forme fixe, seul le débit permet d'aumenter la vitesse.
En augmantant la taille des trous, on se garantit que c'est bien la surface du piston qui est limitative et non celle des trous.

Pour résumer:
la surface de tout les trous doit être supérieurs à celle du piston...

Statistiques: Publié par Enzo_Naples — jeu. févr. 17, 2011 9:51 am

Re: L'airbalete de A à ... E

2011-02-16T21:10:31+02:00

enzo j ai vue sur ton établie un compresseur de moteur frigo .faut il viré l huile qui se trouve dans le tube d aspiration? ou en rajoute ?

Statistiques: Publié par 83patt — mer. févr. 16, 2011 8:10 pm