qui colle ses voilures et avec quoi ???

[pierro83]

en parlant de colle il me reviens une anecdote

saviez vous que les ailes des avions etaient tout simplement collees au fuselage!!

les rivets ils servent a rien

Presque vrai, ce sont les bords d'attaques qui sont collés.

Il faut dire que les colles modernes ont des capacités dépassant largement les montages mécaniques

presque vrai , ça ne concerne qu'une minorité d'avions en composite et bien sur le longeron central traverse le caisson central de voilure ......sinon bye bye les ailes vu que le moment de flexion a l'emplanture n'est pas triste en ressource
bon après je date un peu , je n'ai piloté que des piper/cessna/socata/mooney/ mono et bi , toute la famille des king du 90 au 350 , le citation I a III et le hs-125 , le B-737-200 et le 27-300 et une foultitude d'autres plus exotiques et sur tous ces avions , c'est boulonné ( inkonel , titane ou acier ) dans le caisson central + rivets + colle dans certains cas ......

c'est ce que je vous disais ....



personne m'ecoute ...

[Inkululeko]

c'est ce que je vous disais ....

personne m'ecoute ...

en même temps je ne te conseille pas de riveter tes voilures .....en archerie il existe une colle faite pour coller le plastaga ( empennages ) sur le composite ( carbone du tube ) : " fletchtite " dispo dans toutes les bonnes maisons , aussi solide que la cyano mais repositionnable ( qques minutes ) après je ne sais pas ce que ça donne dans l'eau

[La crevette 17]

Presque vrai, ce sont les bords d'attaques qui sont collés.

Il faut dire que les colles modernes ont des capacités dépassant largement les montages mécaniques

presque vrai , ça ne concerne qu'une minorité d'avions en composite et bien sur le longeron central traverse le caisson central de voilure ......sinon bye bye les ailes vu que le moment de flexion a l'emplanture n'est pas triste en ressource
bon après je date un peu , je n'ai piloté que des piper/cessna/socata/mooney/ mono et bi , toute la famille des king du 90 au 350 , le citation I a III et le hs-125 , le B-737-200 et le 27-300 et une foultitude d'autres plus exotiques et sur tous ces avions , c'est boulonné ( inkonel , titane ou acier ) dans le caisson central + rivets + colle dans certains cas ......

c'est ce que je vous disais ....



personne m'ecoute ...

J'ai rien compris c'est grave???

[Didier_Alpes_Maritimes]

Je ne connais rien à ces coucous j'ai seulement bossé sur Airbus

[Gismo]

Je ne connais rien à ces coucous j'ai seulement bossé sur Airbus

Ah c'est donc pour ça.....

[Inkululeko]

Je ne connais rien à ces coucous j'ai seulement bossé sur Airbus

PNT ? ou maintenance ? ou ingé ? .....et les coucous il y en a deux made in seatlle by Boeing

[Didier_Alpes_Maritimes]

Beh ouais je sais, mais comme c'était la concurrence