Modérateur : Modo's
comment as-tu réussi à constater que le talon avait du mal à sortir lors de la percussion sur l'amortisseur? De quel defaut es-tu parti pour en arriver à ce diagnostic?rb211080 a écrit :bonjour,
je trouve que le talon de la fleche d'origine tient bien dans le piston meme trop bien.
En fait lors du tir la fleche est ralenti au dernier moment quand il arrive contre l'amortisseur et lache la fleche.
qqu'un a t'il essayer d'usiner le talon ou le piston ou une autre solution poue que la fleche tienne mais pas trop.
c'est talon mizalo avec piston pelengas,la fleche tient juste pour ne pas qu'elle sorte toute seul donc gain de puissance assuré + precision..... il n'est pas dit que cette résistance génère un gène ou un ralentissement lors d'un vrai tir puisque vu l’énergie déployée, en quelques dixièmes de millimètres la flèche se dégage.... la plupart des pistons du marché on la m^me caractéristique. Enfin, une libération plus facile ne peut rien gâcher ( a condition que ta flèche ne sorte pas du piston une fois chargée car là, si tu t'en rends pas compte, adios la canne!!!)rb211080 a écrit :2 solution toute simple :
tout a démarrer quand mon kit silent mizalo s'est mis a déconner,mort a cause de la partie inox du piston qui est allée s'encastrer dans l'amortisseur et le filetage du kit donc fallait trouvé un autre kit = le pelengas.
ensuite j'ai démonté le fusil pour faire l'entretient + chgt du kit.
une fois fini la maintenance avant de le gonfler complétement je voulait tester si tout fonctionner correctement,flèche,tenu de la flèche dans le piston,tenu du piston dans la gâchette.........
je l'ai juste gonflé a qque bar puis je l'ais chargé pour voir si tout tenait bien et j'ai remarquer que quand le piston arriver en fin de course et doit lâcher la flèche ,celle si tenais super bien et qu'a la main j'avais du mal a la sortir.
tu peut faire le test juste en mettant ta flèche tu l'enfonce de 5 cm et tu essaies de l'enlever
donc ensuite j'ai tenté avec d'autre piston et talon et le mieux pour moi
Etiennemoon a écrit :il n'est pas dit que cette résistance génère un gène ou un ralentissement lors d'un vrai tir puisque vu l’énergie déployée, en quelques dixièmes de millimètres la flèche se dégage.... la plupart des pistons du marché on la m^me caractéristique. Enfin, une libération plus facile ne peut rien gâcher ( a condition que ta flèche ne sorte pas du piston une fois chargée car là, si tu t'en rends pas compte, adios la canne!!!)rb211080 a écrit :2 solution toute simple :
tout a démarrer quand mon kit silent mizalo s'est mis a déconner,mort a cause de la partie inox du piston qui est allée s'encastrer dans l'amortisseur et le filetage du kit donc fallait trouvé un autre kit = le pelengas.
ensuite j'ai démonté le fusil pour faire l'entretient + chgt du kit.
une fois fini la maintenance avant de le gonfler complétement je voulait tester si tout fonctionner correctement,flèche,tenu de la flèche dans le piston,tenu du piston dans la gâchette.........
je l'ai juste gonflé a qque bar puis je l'ais chargé pour voir si tout tenait bien et j'ai remarquer que quand le piston arriver en fin de course et doit lâcher la flèche ,celle si tenais super bien et qu'a la main j'avais du mal a la sortir.
tu peut faire le test juste en mettant ta flèche tu l'enfonce de 5 cm et tu essaies de l'enlever
donc ensuite j'ai tenté avec d'autre piston et talon et le mieux pour moi
