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Réglementation sécurité maritime avril 2008

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le barboteur
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Réglementation sécurité maritime avril 2008

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Message par le barboteur » lun. mars 16, 2009 1:00 pm

équipement obligatoire de sécurité des navires de plaisance
http://www.mer.gouv.fr/IMG/pdf/equipeme ... 0f1b6c.pdf

on note la disparition de la trousse de secours :shock:, le retour du compas pour le côtier et les options <5 adultes pour la ligne de mouillage et le dispositif de repérage et assistance d'une personne tombée à l'eau :quid:
La notion de >=5m ou <5m a disparu
Et dire que la gueule que j’ai aujourd’hui… je la regretterai dans 10 ans !

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bibou
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Message par bibou » lun. mars 16, 2009 2:05 pm

merci
effectvement ils ne parlent plus de bateau de moins de 5m...
tout le monde a la même enseigne alors.

a noter que le pavillon français est obligatoire les dimanches et jours fériés.
MARE NOSTRUM...
http://vimeo.com/user3059526
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poulpe
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Message par poulpe » lun. mars 16, 2009 3:52 pm

ou as-tu pris cette info???

le pavillon a toujours ete obligatoire car c est une tradition mais qui se perds

la trousse de secours n a jamais ete obligatoire pour les elp(embarcation legere de plaisance)
la peche est un dur combat....contre la sieste http://www.flickr.com/photos/enzodemarseille/
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le barboteur
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Message par le barboteur » lun. mars 16, 2009 5:41 pm

Ici :P http://www.admi.net/jo/20041028/EQUK0401319A.html

le problème c'est que l'ancienne réglementation était un véritable casse tête avec <5m, > 5m + les catégorie de navigation A, B, C, établies par rapport à la force du vent et la hauteur des vagues + les distances de navigation qu'autorisait le permis :?
si on fait un peu le ménage un zozo qui sort par force 5 avec des vagues de 1 m ou navigue jusqu'à 5 miles d'un abri ne peu pas être considéré comme une ELP
2. Embarcations légères de plaisance


Sont considérés comme embarcations légères de plaisance :

2.1. Les embarcations d'une longueur de coque inférieure à 5 mètres non classées dans la catégorie des véhicules nautiques à moteur ou d'engins de plage ;

2.2. Les voiliers de sport légers, embarcations à voile sans lest fixe et dépourvues d'une cabine, d'une masse totale inférieure à 300 kilogrammes, en condition lège ;

2.3. Les voiliers de sport à quille, c'est-à-dire tout voilier ouvert muni d'un lest ;

2.4. Les embarcations mues exclusivement par l'énergie humaine non mentionnées au paragraphe 1.2 ;


mais rentrait avec l'ancienne réglementation dans la catégorie C
1.3. Catégorie C : Navires de plaisance pour la navigation « à proximité des côtes », conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu'à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu'à 2 mètres compris ;
mais avec le permis côtier pouvait navigué jusqu'à 6 milles
Article 224-3.2

Distance d'éloignement jusqu'à 6 milles d'un abri


Le matériel d'armement et de sécurité mentionné à l'article précédent est complété de la manière suivante.


1. Sécurité individuelle


Une aide à la flottabilité ou un gilet de sauvetage par personne présente à bord, approuvé dans l'un des pays de l'Union européenne, ou d'un modèle conforme aux normes EN 393 ou EN 395, ou EN 396, ou EN 399, ou d'un modèle conforme à la division 311 « Equipements marins ». Les modèles à gonflage buccal seul ne sont pas autorisés. Les gilets de sauvetage intégrés à un vêtement sont autorisés lorsqu'ils répondent aux exigences d'une de ces normes.

Le port effectif d'une combinaison offrant une flottabilité minimale de 50 N dispense de l'obligation d'emport d'un gilet de sauvetage.

Une bouée de sauvetage, avec feu de retournement conforme à la division 311 « Equipements marins ».


2. Sécurité collective


Une flottabilité totale de 142 N par personne est exigée ; elle peut être assurée par un ou plusieurs des équipements suivants :

- une annexe gonflable ou rigide conforme aux dispositions du chapitre 224-4 ou marquée CE, permettant d'emporter le nombre de personnes présentes à bord ;

- un ou des engins flottants pouvant supporter les personnes se trouvant à bord et répondant aux spécifications précisées en annexe 224-A.4.

Les bateaux et navires relevant du champ d'application du décret no 96-611 du 4 juillet 1996 et ceux qui sont conformes aux normes EN ISO 12217 ne sont pas tenus d'embarquer ce matériel.


3. Sécurité du navire


Un système de pompage conforme à la norme EN ISO 15083.


4. Sécurité médicale


Une dotation médicale dont le contenu est fixé par l'annexe 224-A.5
ouff, pourquoi faire simple si on peut faire compliqué :roll:
N'ayant rien compris à l'époque je m'étais renseigné au AM qui m'avaient confirmé la trousse de secours :wink:

je ne suis pas sur avec la nouvelle législation que le pavillon soit obligatoire car il est précisé francisé dans le tableau et je crois que francisé correspond à un navire ayant un acte de francisation ce qui n'est pas pareil qu'une carte de circulation
Et dire que la gueule que j’ai aujourd’hui… je la regretterai dans 10 ans !

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La crevette 17
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Message par La crevette 17 » lun. mars 16, 2009 6:19 pm

Ils avaient enlever le compas de l'equipement obligatoire :shock:
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http://www.youtube.com/crevetteriric
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