Spearboy

voila ma question est la suivante

j'ai trouver un site qui fait des reprog moteur de caisse et autre "une connaissance a fait faire ça caisse", notament de moteur bateau YAM comme le mien,

de 50 je passe a 70cv,
qui parmis vous a fait faire cette modif ou autre, et que penser vous de celle ci.

perso je ne ferai pas car il recalcule la puissance et donc ton moteur tourne differement de l origine donc plus a risque de panne casse et autre

de plus niveau assurance ça marche plus en cas de pepin

il faut savoir que tous les moteurs de boats ont entre 2 et 8 cv de plus que la puissance annoncee

Whaou !!!! tu veux dire que j'ai en fait 206 cv ... ça change tout









Sinon, je suis d'accord avec le fait que reprogrammer les moteurs est une fausse bonne idée liée à la garantie en cas de problème et le peu de retours à moyen/long terme qu'on ai sur cette modification et ses conséquences sur la mécanique....
Principe de précaution, je m'abstiendrais .....

que des poules mouillées ...








au fait, comment je reprogramme mon yamaha de 1977 ???

facile : melange 50 % sans plomb 95 et 50 % ether avec juste une larmette d huile pour lubrifier tout ça

Moi perso je reprogrammerai bien ma caisse pour gagner 50ch de plus, j'ai l'impresion de me trainer un peu ... surtout en décendant de la moto. Ce n'est pas tellement la fiab qui m'inquiète, mais surtout la conso
En plus ça coûte 500€ je crois

Pour le bateau, je ne me traîne pas comme le zozo de Jaff' donc ça va

moteur HORS garantie, n'a que 100h et est entretenue, en suite pour les assurances pour quelle vienne vérifier la puissance du moteur , le sujet à était aborder sur le forum de PN......T et le tropic est parti en sucette.

lucho > j'hésite aussi pour ma caisse + 40, sauf qu'elle est encore sous garantie, donc interdit.


le moteur yam EFI 50 est exactement le même que le 60 ET 70, ce sont simplement des limitations électroniques, ECU et ECM

je ne penses pas qu'il y est de risque à modif une carto "j'ai pas dit mécanique"

alex a écrit :facile : melange 50 % sans plomb 95 et 50 % ether avec juste une larmette d huile pour lubrifier tout ça

merci chef, je cours de ce pas essayer !!!



mais comme j'ai pas assez d'éther pour remplir la moitié de mon réservoir, je vais compléter avec un peu de nitrométhane qu'il me reste de mes maquettes d'avion ... une dizaine de litres devraient faire l'affaire ....

n'empêche

avec tout ça, je devrais arriver à développer au moins 854 ch pendant, heu ... au moins 28centièmes de secondes ....

Tri@ a écrit :moteur HORS garantie, n'a que 100h et est entretenue, en suite pour les assurances pour quelle vienne vérifier la puissance du moteur , le sujet à était aborder sur le forum de PN......T et le tropic est parti en sucette.

lucho > j'hésite aussi pour ma caisse + 40, sauf qu'elle est encore sous garantie, donc interdit.


le moteur yam EFI 50 est exactement le même que le 60 ET 70, ce sont simplement des limitations électroniques, ECU et ECM

je ne penses pas qu'il y est de risque à modif une carto "j'ai pas dit mécanique"

Faut que tu respectes la puissance Max de ta coque aussi, sinon tu vas avoir un engin de la mort
Ensuite je pense que le rajout conséquent de puissance sur ton 50 vont t'obliger à changer l'hélice

Fisherman a écrit :

Tri@ a écrit :moteur HORS garantie, n'a que 100h et est entretenue, en suite pour les assurances pour quelle vienne vérifier la puissance du moteur , le sujet à était aborder sur le forum de PN......T et le tropic est parti en sucette.

lucho > j'hésite aussi pour ma caisse + 40, sauf qu'elle est encore sous garantie, donc interdit.


le moteur yam EFI 50 est exactement le même que le 60 ET 70, ce sont simplement des limitations électroniques, ECU et ECM

je ne penses pas qu'il y est de risque à modif une carto "j'ai pas dit mécanique"

Faut que tu respectes la puissance Max de ta coque aussi, sinon tu vas avoir un engin de la mort
Ensuite je pense que le rajout conséquent de puissance sur ton 50 vont t'obliger à changer l'hélice

pour la coque je peut mettre un 70 Max , le truc C que je change pas de poid de moteur, et pour l'hélice je compter le faire de tt façon

lucho74 a écrit :Moi perso je reprogrammerai bien ma caisse pour gagner 50ch de plus, j'ai l'impresion de me trainer un peu ... surtout en décendant de la moto. Ce n'est pas tellement la fiab qui m'inquiète, mais surtout la conso

Il faut savoir que les logiciels de gestion moteur sont fait avec l'optique de convenir à toutes les situations.

Le changement de puce pour booster la puissance d'un moteur se fait donc au détriment de la consommation, premier effet Kiss cool et ensuite sur la réduction de la durée de vie du moteur, second effet Kiss cool


mais on n'a rien sans rien....

Merci DAM, je m'en doutais bien et vu le prix, c'est bien pour ça que je ne l'ai pas fait ... surtout quand on voit le prix du SP95 et son évolution

j'ai téléphoner hier soir

faut que je lui donne le numéro et la marque du boîtier pour savoir si déjà C possible !

à priori oui

et en suite faut que j'envoie l'ECI ou ECM et il feront la reprog complète

ps : je me pose aussi la question !! je fait ou je fait pas ...... j'hésite ceci dit quand je voi le tarif que prend yam pour le faire et que EN plus ce n'ai pas garanti. J'me dit pkoi pas
ps : yam C 1500 mini.......