Spearboy

Merci Ericbri.
J'ai pensé au switch parce que je n'ai ce souci que sur une batterie sur les 2 branchées au switch ...
Ce que je ne comprends pas c'est comment une batterie peux se vider aussi rapidement ! Et en plus ca me les flingue, elle ne recharge plus après !

Bon je vais regarder de plus prés avant de changer le switch.

Les batteries, surtout les modèles de base car c'est différent avec les technologies AGM ou gel, ne sont pas faites pour être déchargées completement.
La théorie dit qu'elles ne doivent pas être déchargées au delà de 50% de leur capacité. Sinon, cela diminue leur espérance de vie.
Pour info, les batteries gel peuvent être déchargées jusqu'à 80% de leur capactié sans obérer leurs performances futures! bon, c'est vrai, le prix va avec

Ensuite, si elles sont vraiment déchargées, il vaut mieux les recharger avec un chargeur 220v qu'avec l'alternateur car alors c'est très très long pour retrouver une capacité normale.
Comment as tu fait tes recharges? avec le moteur ou avec un chargeur 220V?

Tu n'as le pb que sur une batterie. Quel circuit alimente t elle?

Je les ai rechargées avec la ligne de quai branché sur un chargeur intégré au bateau.
Ca charge très bien une batterie, mais plus l'autre

En fait les 2 batteries alimentent le même circuit du bateau.

Mais là ou j'ai de gros doute, c'est que lorsque je branche la ligne de quai a la batterie 1, le trim est opérationnel et la batterie se charge, mais lorsque je switche sur la 2ieme batterie, le trim n'est pas opérationnel et la batterie ne charge pas ... bon maintenant la batterie est morte, ceci explique aussi cela, mais normalement, juste avec la ligne de quai je devrais au moins faire marcher le trim non ?

D'ou mon gros doute sur le switch lui-même !!