Spearboy

Bonjour a tous
Je m interroge sur l interet de prendre un fusil en bois (mis a part parce que c est joli)
Qu est ce que ca apportd reellement par rapport a un fut en metal?
Idem pour le double sandow... ca double la puissance du fusil? Si je met ca sur mon cayman et 95 je vais avoir la porté dun 110?
Merci

Pour faire simple,
lorsque tu lache un tir c'est la fléche qui part et le fût qui reste,
plus le fût a une masse importante moins il y a de recul, meilleur est la précision.
Pour les sandows en général en simple en va sur du 18 à 20 assez explosif
En double c'est plus en 16 voir 14 et moins explosif,
c'est aussi plus facile à charger que des 18 si t'as pas les bras costaux maintenant,
à dire que tu gagnes en portée ...,tu gagnes surtout double emmerdement si c'est mal fait.

Pour simplifier : 1 X 20 d'un coté (70 Kg...), de l'autre 2 X 16 (2 X 55 Kg...) Et plus progressif...

ok merci c'est plus clair

tu réfléchis à ce que tu veux comme config flèche/sandows
et ensuite tu vois le tube le plus adapté ..
ça ne sert à rien de partir sur un bois si la config va bien sur un simple alu/carbone ...

après le côté esthétique ... c'est à toi de voir
ça peut même prendre le dessus

Ca prend même le dessus la majeure partie du temps!

Le ET est un chouet fusil, mais il souffre d'un petit manque de puissance, en fait un manque de vitesse initiale de flèche, le problème vient en fait de sa qualité N°1 le guidage intégral en "enclosed track" qui lui donne cette super précision, mais quand la flèche part, outre le fait que le flèche soit collée par l'eau DANS le tube, celà fonctionne surtout comme une seringue, au fur et a mesure que la flèche avance dans le fut elle fait piston en dépression et il faut que l'eau vienne remplacer son volume pour que la flèche quitte le tube, il y a une petite préparation du tube qui change tout, elle consiste soit a réalisé des petits trous dans la peau supérieure de "l'enclosed track" sur environ le premier tiers en partant de la crosse, soit a ouvrir l'enclosed track (en supprimant la peau) sur environ 1/4 de la longueur toujours coté crosse pour facilité le remplissage de l'eau. Aprés l'une de ces deux modifs tu retrouves la puissance normale de ton fusil (comme un HF) avec en plus la super précision du ET, le fait de passer en double sandows est presque obligatoire en standard pour avoir la puissance équivalente a un HF90, sur un gun modifié tu obtients en double une puissance qui te donne effectivement la portée d'un 110 simple sandow.

Amen

seriolekillerdj a écrit :Le ET est un chouet fusil, mais il souffre d'un petit manque de puissance, en fait un manque de vitesse initiale de flèche, le problème vient en fait de sa qualité N°1 le guidage intégral en "enclosed track" qui lui donne cette super précision, mais quand la flèche part, outre le fait que le flèche soit collée par l'eau DANS le tube, celà fonctionne surtout comme une seringue, au fur et a mesure que la flèche avance dans le fut elle fait piston en dépression et il faut que l'eau vienne remplacer son volume pour que la flèche quitte le tube, il y a une petite préparation du tube qui change tout, elle consiste soit a réalisé des petits trous dans la peau supérieure de "l'enclosed track" sur environ le premier tiers en partant de la crosse, soit a ouvrir l'enclosed track (en supprimant la peau) sur environ 1/4 de la longueur toujours coté crosse pour facilité le remplissage de l'eau. Aprés l'une de ces deux modifs tu retrouves la puissance normale de ton fusil (comme un HF) avec en plus la super précision du ET, le fait de passer en double sandows est presque obligatoire en standard pour avoir la puissance équivalente a un HF90, sur un gun modifié tu obtients en double une puissance qui te donne effectivement la portée d'un 110 simple sandow.

whaou c'est la premiere fois que j'entend parler de ca, effectivment je pense que le ET doit aussi créer pas mal de frottement avec la fleche ce qui doit la ralentir pas mal...
Pour le moment j'ai un sandow avec dyneema monté dessus, vous me conseileriez quoi si je devais passer au double ( je souhaite garder le montage dyneema que j'aime bcp )
merci

Si tu es satisfait des montages en dyneema, fais toi plaisir