Spearboy

Quelqu'un peut-il m'expliquer le rôle du ressort sur la flèche de certains fusils pneumatiques ? Et pourquoi il n'y en a pas sur toutes les flèches comme les Cyrano, les Spark ?
Merci

Demande à Immortal, il a tellement cogité sur son mamba, qu'il doit pouvoir t'expliquer pourquoi ça ne marche pas

Je pense que celà doit tout simplement jouer le rôle d'ammortisseur. Sur les spark et cyrano (qui sont en fait les mêmes fusils) l'ammortisseur qui est fourni est un anneau caoutchouc qui doit se fixer sur la drisse.

Sur les fusils à plombs... le ressort propulse le piston !
Il comprime l'air !!!

Pour un fusil pneumatique je ne sais pas a quoi sert le ressort pusiqu'une pression règlable permet une décharge d'un 20ène de bar de pression !!!

Peut être contribut il à la propulsion !

Hey... Nos Spear-Mécano ??? on a besoin de vous !!!

Je crois que le ressort sert à deux choses :

- Il aide à tenir en place la bague métallique jusqu'au moment du tir. Le fil tendu demande de la précision, le ressort autorise un jeu (de même que le joint caoutchouc mis sur le fil, conseillé par les fabricants : ce n'est pas seulement un amortisseur). En tout cas sans la bague, dans un canon de 13, une flèche de 7 va baisser la tête de 3mm au bout du canon. Ce n'est pas énorme, mais comme le piston va arriver à 5 ou 6 cm du bout du fusil, il va pousser de plus en plus de travers... Le seul truc qui maintient alors la flèche à peu près dans l'axe, c'est que le talon est enfoncé dans le piston.

- Il sert à amortir le choc du coulisseau contre la bague métallique, quand le tout est arrêté par le talon de flèche.

Si on l'abandonne sur les fusils récents, je pense que c'est parce que le matériau plastique des coulisseaux est bien plus résistant qu'autrefois, il supporte le choc sans problème. Du coup, le ressort en moins, c'est un frein en moins (il est tout sauf hydrodynamique). A nous d'être plus précis dans l'ajustage du fil, pour que la bague reste en place. Bon, sur les pneus Mambizzés (ou "Poséidonisés..") pas de souci de ce genre.

En tout cas, le ressort n'a aucun rôle propulsif, pas assez de course, de puissance... En plus, au moment du tir, il va pousser juste le coulisseau, autant dire dans le vide.

Voilà, j'espère être dans le vrai.

Camouflé a écrit :Je crois que le ressort sert à deux choses :

- Il aide à tenir en place la bague métallique jusqu'au moment du tir. Le fil tendu demande de la précision, le ressort autorise un jeu (de même que le joint caoutchouc mis sur le fil, conseillé par les fabricants : ce n'est pas seulement un amortisseur). En tout cas sans la bague, dans un canon de 13, une flèche de 7 va baisser la tête de 3mm au bout du canon. Ce n'est pas énorme, mais comme le piston va arriver à 5 ou 6 cm du bout du fusil, il va pousser de plus en plus de travers... Le seul truc qui maintient alors la flèche à peu près dans l'axe, c'est que le talon est enfoncé dans le piston.

- Il sert à amortir le choc du coulisseau contre la bague métallique, quand le tout est arrêté par le talon de flèche.

Si on l'abandonne sur les fusils récents, je pense que c'est parce que le matériau plastique des coulisseaux est bien plus résistant qu'autrefois, il supporte le choc sans problème. Du coup, le ressort en moins, c'est un frein en moins (il est tout sauf hydrodynamique). A nous d'être plus précis dans l'ajustage du fil, pour que la bague reste en place. Bon, sur les pneus Mambizzés (ou "Poséidonisés..") pas de souci de ce genre.

En tout cas, le ressort n'a aucun rôle propulsif, pas assez de course, de puissance... En plus, au moment du tir, il va pousser juste le coulisseau, autant dire dans le vide.

Voilà, j'espère être dans le vrai.

Là, y'a du fin technicien... t'as fait F1 toi ??!!

Poulpinou des Garrigues a écrit :

Camouflé a écrit :Je crois que le ressort sert à deux choses :

- Il aide à tenir en place la bague métallique jusqu'au moment du tir. Le fil tendu demande de la précision, le ressort autorise un jeu (de même que le joint caoutchouc mis sur le fil, conseillé par les fabricants : ce n'est pas seulement un amortisseur). En tout cas sans la bague, dans un canon de 13, une flèche de 7 va baisser la tête de 3mm au bout du canon. Ce n'est pas énorme, mais comme le piston va arriver à 5 ou 6 cm du bout du fusil, il va pousser de plus en plus de travers... Le seul truc qui maintient alors la flèche à peu près dans l'axe, c'est que le talon est enfoncé dans le piston.

- Il sert à amortir le choc du coulisseau contre la bague métallique, quand le tout est arrêté par le talon de flèche.

Si on l'abandonne sur les fusils récents, je pense que c'est parce que le matériau plastique des coulisseaux est bien plus résistant qu'autrefois, il supporte le choc sans problème. Du coup, le ressort en moins, c'est un frein en moins (il est tout sauf hydrodynamique). A nous d'être plus précis dans l'ajustage du fil, pour que la bague reste en place. Bon, sur les pneus Mambizzés (ou "Poséidonisés..") pas de souci de ce genre.

En tout cas, le ressort n'a aucun rôle propulsif, pas assez de course, de puissance... En plus, au moment du tir, il va pousser juste le coulisseau, autant dire dans le vide.

Voilà, j'espère être dans le vrai.

Là, y'a du fin technicien... t'as fait F1 toi ??!!

Merci... Disons plutôt que la technique c'est un peu mon job.. Sinon pour F1, si tu savais ma date de naissance.. - Eh bien ça ne s'appelait pas comme ça quand j'ai passé mon bac D...

Oh merde, un ancètre !!! j'en ai 1 les gars, bougez pas

Bon ben, on est 2 avec quelques années d'écart alors....

j'ai toujours enlevé le ressort moi...

bibou a écrit :j'ai toujours enlevé le ressort moi...

Moi aussi pour l'hydrodynamisme, ça n'est pas top. De plus l'anneau metallique dont parle camoufle, qui maintient la fleche parallele à l'axe de la canne, est qd meme maintenu par le coulisseau.