Spearboy

Hey au fait, la vidéo elle est où????

immortal ...

faut que je revienne faire un petit tour pour tomber sur ton CR ... disons le carrément: effrayant !!! j'avais l'impression de lire du stephen KING .... le final moins angoissant (heureusement) ...

Bref, content d'avoir eu l'occasion de TE lire et pas voir ton pseudo dans une rubrique sombre comme on en voit parfois (trop en tout état de cause).

A mon avis, il s'agissait de la S.A.G. de Hyeres plus que des douanes ... et à mon avis encore, c'est la SNSM qui a du relayer la demande d'assistance, ne pouvant pas approcher avec la vedette des brisants .... car il me semble très peu probable qu'un hélico se porte comme ça au secours d'un pauvre gus planté sur un petit bout de rocher (de la haut, on ne voit pas les mêmes choses, je peux vous l'assurer ...)

Bref, heureux de cet heureux dénouement, je vous raconterai mes misères avec mon bateau (sans moteur à ce jour) plus tard et m'éclipse discrètement ...

Soyez prudent les amis.

Merci pour le recit, ca m'evitera peut-etre une vilaine mesaventure un jour

franchement j'ai flippé en lisant ce récit là ta joué un poil avec le feu vue la météo

très sincèrement !! très heureux de pouvoir te lire

Salut, merci pour les messages

je prepare un petit truc, avec des explications plus precises, la methode pour retourner un pneu quand on est tout seul, c'est super simple et ça peux sauver une vie, et la video du happy end !!!!

A bentot et encore merci.

je prend tout les commentaires, positif comme negatif sans aucune vexation ou jugement !!! alors n'hesitez pas !!!

Je sais que j'ai eu beaucoup de chance.

ça me tarde

Vraiment

content que tu t en sois tirer sans une egratignure...

c est l essentiel

ced 34 a écrit :franchement j'ai flippé en lisant ce récit là ta joué un poil avec le feu vue la météo

très sincèrement !! très heureux de pouvoir te lire

Le immo' il a jamais eu de chance avec les pneus

je prend tout les commentaires, positif comme negatif sans aucune vexation ou jugement !!! alors n'hesitez pas !!!

FAIS PETER CETTE VIDEO !

P.S; t'as retrouvé les palmes ?

Abyss a écrit :

ced 34 a écrit :franchement j'ai flippé en lisant ce récit là ta joué un poil avec le feu vue la météo

très sincèrement !! très heureux de pouvoir te lire

Le immo' il a jamais eu de chance avec les pneus

je prend tout les commentaires, positif comme negatif sans aucune vexation ou jugement !!! alors n'hesitez pas !!!

FAIS PETER CETTE VIDEO !

P.S; t'as retrouvé les palmes ?

Oui, masque tubas palmes !!!! Chez sportmed

Moi aussi j'ai éclaté mon pneu ....lundi...bon ok je sors...

tu vois lolo il est venu te voir et pas un vendredi...il ne sait plus quoi inventer pour trouver une excuse pour venir te voir....

quelle mésaventure!!! heuresement que tu as eu les bons reflexes malgrés un enchainement de circonstances,et surtout que tu t'en ai sorti indemne c'est l'essentiel
Désolé pour ton matos meme si c'est pas important...
en esperant que ton recit servira a d'autres.

J'aurai eu tendance à dire que sortir avec un 9.9cv avec tempête annoncée, même à l'abri du vent, c'était plutôt "couillu" pour par dire... enfin bref, je connais pas la zone, mais je me méfie suffisamment de la mer et des prévisions météo pour privilégier les sorties à la palme à partir de force 6. On n'est jamais à l'abri d'une tuile, ton histoire le montre.
Content que t'en sortes bien, et qu'on ait pas eu à lire le CR dans la Provence.

Immortadelle a écrit :Moi aussi j'ai éclaté mon pneu ....lundi...bon ok je sors...

Immortadelle a écrit :Moi aussi j'ai éclaté mon pneu ....lundi...bon ok je sors...

Moi mes 2 pneus sont intacts, pourtant ce n'est pas faute de vouloir entrer

Bon je vais pas en rajouter une couche.............................. mais quand même!!!!!!!

Content que ça se termine bien pour toi et c'est le plus important.

Maintenant je pense que dès le départ les conditions étaient réunies pour avoir des problèmes: fort vent, grosse mer avec bulletin d'alerte de météo France pour grosses vagues et sortie avec un bateau qui n'est pas prévu pour de telles conditions... C'est en ce sens que je rejoins Roucaou83. Comme je l'ai dis au début je vais pas en rajouter des tonnes mais je pense qu'il y a des fois où il faut avoir la lucidité et la sagesse de renoncer à une sortie trop aléatoire....

Je ne dis pas ça pour t'enfoncer car tu sais que tu es un pote et que je t'apprécie mais c'est plus l'idée de perdre un collègue dans des conditions à la con qui me fait réagir.

Bon, j'espère quand même que tu vas bien et que tu ne m'en voudras pas trop....

Salut,

J'ai vu le CR un peu tard et quand j'ai fais une première réponse .. bug informatique
Et j'ai tout perdu ..

Donc je ferais plus court

ju a écrit :J'aurai eu tendance à dire que sortir avec un 9.9cv avec tempête annoncée, même à l'abri du vent, c'était plutôt "couillu" pour par dire... enfin bref, je connais pas la zone, mais je me méfie suffisamment de la mer et des prévisions météo pour privilégier les sorties à la palme à partir de force 6. On n'est jamais à l'abri d'une tuile, ton histoire le montre.
Content que t'en sortes bien, et qu'on ait pas eu à lire le CR dans la Provence.

En reprenant ce que dit Ju et, plus haut, Rouget.
Et en rajoutant qu'avec un C4 ... ben c'est limite inconscience!
Un "fond plat (ou presque), tres léger, seul à l'arrière (à moins qu'il soit monté avec console? Pour un 9.9 )
Ce type de bateau se retourne comme un merde au moindre coup de vent qui prend de face, pour peu que ca se soulève! avec une mer forte et de grosses rafales, pas de poids, du moins fort peu, à l'avant, le resultat est quasi couru d'avance !!!

Tu aurais peut etre eu plus de chance avec un 1/2 rigide, encore que ... ils sont maintenant de plus en plus haut sur l'eau, avant tres releve : prise au vent augmentée (y a qu'a voir pour tracter ) et risque en augmentation ..

J'ai connaissance d'un tel bateau qui s'est retrouvé sur le toit alors qu'il était à l'ancre mais un coup de tram soudain (sans doute > 100 km.h ) a fait un peu lever la mer, surtout à fini par soulever l'avant assez pour toout casser (mouillage) et retourner le bateau ...
Donc dans les conditions dantesques que tu décris (pourtant annoncées ...) ...
Autant tant que tu es en vent arrière, à part d'embarquer, ca craint pas trop
De face, tu aurais eu tes équipiers avec toi, sur l'avant pour lester (et se faire rincer la gu... ) (à petite vitesse (GAG: à 3 par mer forte et un 9.9 )

Tout ca pour dire que c'est vrai qu'il y a des accidents, c'est vrai aussi qu'ils faut souvent divers paramètres et que quand d'entrée on en réunit plusieurs, manque plus grand chose pour que ça vire ...

En mer, comme en montagne comme dans tous les milieux +/- "extrêmes", les choses peuvent déraper tres vite et ce qui peut n'etre qu'un gag ou un "souvenir" est souvent limite du drame

T'as de la chance .. ca restera un sacré souvenir ... !! heureusement pour toi.. et pour les Spears !

En ce sens, ce post pourrait tout aussi bien etre en "Sécu": ce qu'il ne faut pas faire !!!

Lionel a écrit :Bon je vais pas en rajouter une couche.............................. mais quand même!!!!!!!

Content que ça se termine bien pour toi et c'est le plus important.

Maintenant je pense que dès le départ les conditions étaient réunies pour avoir des problèmes: fort vent, grosse mer avec bulletin d'alerte de météo France pour grosses vagues et sortie avec un bateau qui n'est pas prévu pour de telles conditions... C'est en ce sens que je rejoins Roucaou83. Comme je l'ai dis au début je vais pas en rajouter des tonnes mais je pense qu'il y a des fois où il faut avoir la lucidité et la sagesse de renoncer à une sortie trop aléatoire....

Je ne dis pas ça pour t'enfoncer car tu sais que tu es un pote et que je t'apprécie mais c'est plus l'idée de perdre un collègue dans des conditions à la con qui me fait réagir.

Bon, j'espère quand même que tu vas bien et que tu ne m'en voudras pas trop....

Tu rigoles, mon ami !!!! Merci pour ton commentaire !!!!

a bientot

Plancher retrouvées, en mauvaise etat mais c'est réparable.

Immortal a écrit :Plancher retrouvées, en mauvaise etat mais c'est réparable.