Spearboy

bon, c'en est trop, j'ai ai plein le c.l de moteur qui broute...
il sort de revision, et ne marche pas...
il demarre, il broute, il s'arrete..
il redemarre... etc etc ....
le dernier type qui m'a fait la revision m'a dit qu'il se peux que les joints soient mort, et que pour demonter entierement les carbu, ils faut ces joints car on peut pas remonter avec les ancien ...
il a donc demonté un maximum, mais pas tout...

donc ma demande est simple, je vais investir dans ces foutus joints de carbu, mais il me faut quelq'un qui a des doigts de fée pour me remettre en ordre tout ça...
je me fous du prix, je veux que mon moteur tourne ....

donc si vous connaissez cette personne... MP

merci ....

pour info le moteur est un yamaha 2tps de 25chx de 1999....

Salut
je connais un ancien mécano YAM qui s'est reconverti chez tohatsu, il est sur pegomas

ton boat est autolube ou pas ??

la reserve d huile sur le moteur ou separe??

car j avais un moteur a graissage separe et comme la pompe ne marchait pas bien il se mettait en securite et redemarrait un peu plus tard sans comprendre pourquoi??

donc es-tu sur que ça viens de tes carbus???

non pas de souci avec l'autolube
ce sont clairement les carbu qui sont pourrave
ça fait 1 an et demi que je l'ai, je l'ai deja fait nettoyer 4 fois...
les 2 premieres par un concessionaire/ réparateur/entretien qui m'a couté 2* 120 eur, la troisieme, j'ai demonté moi meme avec jtag, les cuve de flotteur étaient pleine de merde blanche gluante ( ) du coup ce coup ci je l'ai amené chez un mec que je connais, qui fait l'entretien du parc bateau d'une commune...
il m'a dit qu'il avait pas pu tout démonter pour pas pourrir les joints, que le moteur tournait a peu pres correctement, mais que ça risquait de remerder ....
effectivement, j'ai jamais réusi à sortir du port ...
là je craque, je voudrais refaire refaire tous les joints carbu, mais si je peux trouver un spécialiste de yam ça serait pas mal ...

madrepore, si tu peux m'envoyer les coordonées de ton pote en MP..
je te remercie...

J'ai un mécano en or sur HYERES...
j'ai un 4T à carbus YAM 80CV qui broutait comme un deux temps au ralenti et a bas régime,
deux gicleurs étaient "déformés" entrainant une mauvaise alimentation des carbus....
Gicleurs neuf, nettoyage complet des carbus/réglage et reglage synchro=> UNE HORLOGE !!!

Le gars sort de chez YAM, il est à son compte et tout le monde le recommande sur HYERES (le truc c'est que du coup il est un peu débordé..... )

Si t'es interressé (même si c'est un peu loin de chez toi !) => MP

oui vas y MP !! viiiiiiiiiiiiiite !!!

bastien83 a écrit :J'ai un mécano en or sur HYERES...

et tu penses qu'il peut faire quelque chose pour Pierro ?
il n'y a pas que son moteur qui ne tourne pas bien rond

MP envoyé....
j'ai aussi joint quleques adresses et numéros de psychologues, psychiatres, pedipsychologues, pedicures, manucures, orthopédistes, dentistes, otorhino. , proctologues (on ne sait jamais), ophtalmos et autres paramedicaux comme je ne savais pas exactement ce qui ne tournait pas rond .......

la merde blanche c est des algues qui se foment a la longue dans les reservoirs(il faut le nettoyer ou mieux le changer)

je suppose que tes filtres ont ete changes mais as-tu regarde la crepine dans ton reservoir?????si elle est bouchee ça broute

j essaie de t aider meme si je vois que tu es decide a faire appel a un pro

tous les conseils sont bons à prendre !!

ce qui me fait chier, c'est que la nourrice est neuve (enfin quand j'ai acheté le moteur...)
là j'ai vidé l'essence qu'il y rerstait dedans et j'ai remplis avec de la nouvelle...
pourtant elle paraissait pas si pire, et presque auncune merde au fond ....

rouget a écrit :

bastien83 a écrit :J'ai un mécano en or sur HYERES...

et tu penses qu'il peut faire quelque chose pour Pierro ?
il n'y a pas que son moteur qui ne tourne pas bien rond

merci de ne pas pourrir les posts des utilisateurs du forum, ce n'est pas le genre de la maison ...

j'ai plutot l'impression que les flotteurs de cuves carbus se désagrègent
faut démonter en pieces et remonter tranquillement, à la maison, sur la table de la cuisine :mrgreen:t
mon pote n'en ai pas vraiment un, disons plutot que c'est le concessionnaire Boat center qui fait tohatsu, qui travaillait chez yam avant, et je m'entend super bien avec, bon délire, jeune et dynamique
Il a fait également un entretien sur celui de 403 qui maintenant est ravi
Il travaille sur facture ou ppc au choix

pierro83 a écrit :bon, c'en est trop, j'ai ai plein le c.l
il demarre, il broute, il s'arrete..
il redemarre... etc etc ....
le dernier type qui m'a fait la revision
il me faut quelq'un qui a des doigts de fée pour me remettre tout ça...
je me fous du prix, je veux que mon moteur tourne ....

C'est bizzare d'appeler son c.l moteur

Demande à Pint' je pense qu'il peut te faire ça gratuit

Non ne me remercie pas

poulpe a écrit :la merde blanche c est des algues qui se foment a la longue dans les reservoirs(il faut le nettoyer ou mieux le changer)

exact, ces algues ou boue bactérienne sont du à la présence d'eau dans le carburant. Cette présence d'eau provient soit de la condensation (mauvais évent du réservoir), soit pour les reservoirs fixes mauvaise étanchéité du joint du nable, soit tu l'achettes avec ton essence ou ton gasoil. Et si t'es chanceur des 3
L'idéal est un décanteur entre le reservoir et le filtre moteur pour remédier au pb. Sinon il existe des aditifs traitement anti-bactérien que tu ajoutes au carburant genre "matt chem marine" environ 16 euros les 100 ml pour traiter 1000 litres

En fait:
deux carbus sont presque morts, je les ai vus démontés..... Pierro tu as du les filer à quelqu'un qui avait une connaissance très sommaire de ce genre de carbu car il a pas su tout remonter et comme il lui restait des pieces... ben, il les a déposéées au fond de la cuve de tes carbus !!!!
Bon, la bonne nouvelle c'est que sur les deux, un est sauvé mais l'autre est vraiment pas beau (pas de vis recevant les gicleurs completement foiré/bouffé....)
Rien à voir avec de l'eau de condensation et/ou contenue dans l'essence donc.
Ceci étant, je me suis cogné la vidange et le nettoyage de mon reservoir de 53L pour virer de la flotte arrivée ....????? je ne sais comment .....
Il se peut que je sois obligé de REdémonter tous les carbus pour les REnettoyer si de l'eau est remontée jusqu'a eux (malgré le foltre décanteur rempli au 3/4 de flotte )

LES JOIES DU NAUTISME TOUJOURS FOURRE DANS LES REPARATIONS

bastien83 a écrit :MP envoyé....
j'ai aussi joint quleques adresses .......

ou lui adresser des joints...

Au fait Pierro, une question me tarabuste depuis longtemps:quid: , tu serais pas de la famille à Jaffar?

bastien83 a écrit :Ceci étant, je me suis cogné la vidange et le nettoyage de mon reservoir de 53L pour virer de la flotte arrivée ....????? je ne sais comment .....

le barboteur a écrit :Cette présence d'eau provient soit de la condensation (mauvais évent du réservoir), soit pour les reservoirs fixes mauvaise étanchéité du joint du nable, soit tu l'achettes avec ton essence ou ton gasoil. Et si t'es chanceur des 3

3/4 d'eau dans le décanteur ce n'est plus de la condensation mais une infiltration
commence par vérfier le joint du nable de remplissage

pierro j ai un mecano sur st raph moi

c'est qui ??