Spearboy

Bonjour,

Qui pourrait me dire quelle est la différence entre un Yamaha AETL et un AETX ?
Merci

Pour le X je sais

Allez je te dis :
AETL = Abre long
AETX= Arbre eXtra long

Je valide

c'est pas plutôt la longueur des rames qu'il te faudra ?
t'as un record à battre : place de port/extérieur du port ...

Merci pour ces renseignements ... enfin sauf Rouget bien sur

Il y a un proverbe Juanais qui dit: "C'est en ramant qu'on se souvient mieux qu'il faut remettre au point mort !"

Le coup du point mort

Attention chez Yamaha de pas acheter un moteur qui provient d'un montage double motorisation, celà
sont encore spécifique et peuvent être des AETL ou AETX.
Je crois qu'il y a un lettrage en plus devant, mais je me souviens plus
Sinon pour les rames pas de soucis entre tribord et babord

Vous vous moquez mais l'histoire du point mort du Gob' me sert bien à moi qui suis nouveau dans le joyeux monde du nautisme motorisé. C'est une erreur que je ne ferai pas car j'ai souvent une petite pensée pour lui en mettant mon premier coup de démarreur matinal.

Bah! ça vaut pas le coup de l'évent fermé...

Fu Manchu a écrit :Vous vous moquez mais l'histoire du point mort du Gob' me sert bien à moi qui suis nouveau dans le joyeux monde du nautisme motorisé. C'est une erreur que je ne ferai pas car j'ai souvent une petite pensée pour lui en mettant mon premier coup de démarreur matinal.

C'est la N°1 chez nous, souvent on nous appel sur la VHF ou le fixe, et on règle ça par téléphone
Mais il y en a d'autres pas mal non plus
Pour ce qui est du GOB c'est pas de la moquerie, c'est de la compation

Fisherman a écrit : Pour ce qui est du GOB c'est pas de la moquerie, c'est de la compation

euh .....

Fisherman a écrit :Le coup du point mort

Attention chez Yamaha de pas acheter un moteur qui provient d'un montage double motorisation, celà
sont encore spécifique et peuvent être des AETL ou AETX.
Je crois qu'il y a un lettrage en plus devant, mais je me souviens plus
Sinon pour les rames pas de soucis entre tribord et babord

Marc c'est le L ATEL ou L AETX en fait des moteurs pour la contre rotation, L de Left

Yes Jeff c'est ça
Donc méfi de pas avoir un L devant

Fisherman a écrit : Donc méfi de pas avoir un L devant

pour une utilisation solo pourquoi il y aurait une contre indication ?
pour un bi moteur, je comprend les 2 possibilités

rouget a écrit : pour une utilisation solo pourquoi il y aurait une contre indication ?
pour un bi moteur, je comprend les 2 possibilités

En fait oui pour la plus part des bateaux c'est un pb, les consoles et postes de pilotages sont en général coté droit du bateau, en fait c'est pour lutter et compenser l'effet de couple de la rotation du moteur, si tu montes un moteur L il tourne a l'envers sens trigonomètrique et donc si j'exagère le truc tu navigues sur la tranche!!!!!!!!!!! par contre sur un bateau que tu amènages et sur lequel tu peux gérer l'équilibrage, aucun soucis sauf le jour où il faut changer le moteur, un L est 20 à 25% plus cher qu'un rotation horaire classique.

je ne savais pas pour la diff de prix
sinon le reste, oui c'est normal
enfin surtout sur les semi, où il y a pas mal de montage à droite
sur les open, c'est plus souvent dans l'axe quand même