Spearboy

Les montées en régime sont pénibles(cale parfois si ouverture franche des gazs),une fois dépassé le mi-régime,il part d'un coup en trombe
Sinon,il redémarre facilement!
C'est un modèle de 99,les bougies sont quasi neuves,niveau d'huile ok,filtres a huile et essence propres,nourrice et tuyau d'alim ok.
Quelqu'un a t'il déja eu ce problème?Merci de votre aide.

Tu la pas fait tourné depuis longtemps ? sa te la fait d'un cou ?

Il tourne 3 a 4 fois par mois ceci toute l'année,la panne est arrivée d'un coup,bizarre!

T'etre un netoyage de carbu lui ferait pas de mal
Et quand tu l'arrete tu débranche la nourisse et tu attend qui cale tout seul pour pas laissé d'essence

On m'a déconseillé de vider complètement les carbus pour éviter le déssèchement de joint
Quant au nettoyage de carbu,je crains d'empirer la chose si je commence a tout démonter!

Pierro Pierro on t'apelles!!!! ==> yamaha, 25cv, carbu

j'ai encore mal au dos et au cul après ce retour!!

Bon...je suis pas du tout calé en mécanique, mais Pierro83 a lui aussi un yamaha 25cv, et il prenait pas trop les tours, alors à ce que j'ai compri faut nettoyer (ou faire nettoyer...) le carbu, et si ça persiste après le nettoyage, lui il l'a fait tourner fort, genre tourner au max, et ça a finit par se décrasser!!

Après je dis ça...je dis rien!!

bon voilà vous voulez les conseils d'un maître???
ben alors je m'en vais !!!!


bon le miens les soucis viennaient de la nourrice qui était pleine de merdes dues à l'ébavurage des jonctions des deux demi coques plastiques...( elle est neuve)
c'était bel et bien marqué, j'avais donc nettoyé mais apparemment pas assez...
comme je suis une burne en mécanique, je l'ai amené à nettoyé après seulement 5h de navigation a tout casser, et je m'en suis encore collé pour 80 eur en plus de la première révision...
bref, passons outres ces tribulations, et concentrons nous sur le dit problème...

ta description Thierry, correspond bien à ce que j'avais ( j'espère avoir raison en utilisant l'imparfait... ) sur le miens...

donc en gros, vidange de nourrice, et nettoyage de carbu...
tu peux également rajouter un filtre supplémentaire sur la durit qui part de la prise essence et qui alimente le filtre à essence...

Mais la touche magique c'est de prononcer tout pleins "d'incantations" quand les palanquées de bulleux passent en te faisant des grosses vagues, et ensuite essayer d'aller aussi vite qu'eux!!!
Je dis ça, ça vise personne hein...

pierro83 a écrit :bon voilà vous voulez les conseils d'un maître???
ben alors je m'en vais !!!!


bon le miens les soucis viennaient de la nourrice qui était pleine de merdes dues à l'ébavurage des jonctions des deux demi coques plastiques...( elle est neuve)
c'était bel et bien marqué, j'avais donc nettoyé mais apparemment pas assez...
comme je suis une burne en mécanique, je l'ai amené à nettoyé après seulement 5h de navigation a tout casser, et je m'en suis encore collé pour 80 eur en plus de la première révision...
bref, passons outres ces tribulations, et concentrons nous sur le dit problème...

ta description Thierry, correspond bien à ce que j'avais ( j'espère avoir raison en utilisant l'imparfait... ) sur le miens...

donc en gros, vidange de nourrice, et nettoyage de carbu...
tu peux également rajouter un filtre supplémentaire sur la durit qui part de la prise essence et qui alimente le filtre à essence...

pierro a raison je pense .....rajoute un préfiltre que tu fixe sur la planche arrière de ton zozo comme ça tu verras en plus si il y a des impuretés dans l'essence , mon coéquipier avait lui aussi les mêmes problèmes à plein régime avec un arrêt total du moteur en pleine bourre

don pedro a écrit : mon coéquipier avait lui aussi les mêmes problèmes à plein régime avec un arrêt total du moteur en pleine bourre

Oh le pauvre!! voilà ce qui arrive quand on force trop...sinon il aurait pu aussi essayer les pilules bleues...

Netoyage carbu nourisse et filtre (dans le bon sens ya une fleche dessus)
le carbu tu l'enmene dans un truc de méca parc et jardin il te le passeront au ultrason.
Puis a chaque fin de chasse tu sort le tyau de la nourisse et tu laisse le moteur caler c'est a dire plus essence dans le carbu
voila normalement c bon après

Merci de tous vos bons "tuyaux" les gars,demain matin,je le ressors,nouvel essai,je vous tiendrai au jus
Pierro,je vais essayer la méthode du décrassage forcé,on verra ensuite!

Bon,le moteur tourne a nouveau bien,il avait encore merdouillé pendant 10min puis tout est redevenu normal(OUF).

Merci a tous de vos bons conseils

ben moi il a recommencé a toussoter un peu hier soir...
je dois eencore avoir des merdes ds la nourrice...
va falloir que je nettoie encore les carbu...

C'est sûr qu'avec ce que t'a du lui faire à ta nounou quand t'étais petit, elle a de quoi toussoter!!!